击机;苏霍伊设计局制造重型制空战斗机、攻击机;米里设计局和卡莫夫设计局主要生产直升机;伊留申设计局生产大型运输机;雅科夫列夫设计局研发垂直起降战斗机。
但那只是他们主要从事的业务,各个设计局之间还是有很多业务重叠;或者可以说是互相竞争。但是无论如何划分,在苏联国内最重要的两个飞机设计局;绝对是米高扬和苏霍伊两家,其他比起他们;无论是技术、实力,以及获国家支持方面,其他设计局可是要差一大节。
现在看到其他设计局工作人员都能得到奖金,他们两家当然会不服气。尤其是米高扬设计局,更是如此。
米高扬设计局,原称为“米高扬-格列维奇设计局”,是苏联主要的飞机设计及制造商。由阿尔乔姆-米高扬和米哈伊尔-古列维奇建立于1939年12月8日,该设计局的名字是以米高扬和格列维奇两人名字命名的。以生产米格战斗机而闻名,“米格”的名字正是取两位设计师阿-伊-米高扬和米-约-格列维奇姓氏的第一个字母。
之前苏霍伊靠着出口苏-27可是赚了不少,目前订单根本就排不过来。可是米格战机因为别连科叛逃问题,导致米高扬设计局明星产品,米格-25战斗机性能被美国人完全掌握;让米高扬设计局开陷入异常尴尬局面。
谷奩/span1976年9月6日,苏联海参崴东北约200公里的萨哈罗夫空军基地一片惊慌。“068丢失!”“068丢失!”地面监测人员发出惶恐的叫声。“068,听到请回答!068!听到请回答!”塔台指挥员也拼命地呼唤。但是,他们没有得到任何回应。“马上组织拦截!”几乎没有任何犹豫,苏军最高决策层就下达了命令。可最后还是晚了一步,别连科已经驾驶飞机叛逃到日本。
消息传到克里姆林宫;苏联最高领导人勃列日涅夫不啻当头一棒。气急之下,他亲自下令严密守护米格-25“狐蝠”的秘密,无论如何不能让它落入美国手中。苏联眼见外交途径无法奏效,只好出动克格勃作最后一试。
在三国政界暗暗较劲的时候,美日军方可没闲着。它们组织大量技术专家,开始对米格-25“狐蝠”进行研究。由于事先从别连科那里得知,“狐蝠”具有自毁装置,因此,专家们在检测时小心翼翼,进展缓慢。
直到那枚预置的自毁炸弹被拆除后,他们才把“狐蝠”大卸八块地肢解了。为了避免克格勃的破坏,他们又用一架巨大的运输机把分解后的“狐蝠”运抵东京以北100多公里的百里空军基地。在这里,美日专家对“狐蝠”进行了彻底的“体检”。
不过,检测的结果多少让美国人感到失望,因为他们发现
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