，伊12的电池组充放次数接近极限，性能大不如前，只能在水下以低速度维持几个小时。而且，如果现在进保持潜望镜深度，那么两条船之间的联络就会中断。

　　从旧金山港务局的电报和无线电话呼叫情况看，港口目前十分繁忙，一些小船已经离岗，可能是驱逐舰或者领航船之类的，不过，这些并不算是重要目标。

　　天上有些下雨，阴沉的天气，映衬得海水一片铅灰色，这让破旧的围壳容易躲过，空中的眼线，不过高速水面行驶留下的白色航迹，则不容易隐藏。

　　远处出现了美国船只的踪迹，大约有二十五公里以上的距离，似乎只是挂着美国国旗的木质渔船。神田用围壳上五十倍望远镜也看不太清楚。

　　神田对电池没有太大信心，决定再冒险靠近港口一些才下潜，他只能打赌渔船上的人不可能靠肉眼看比舢板大不了多少的围壳，但是很快，电台截获到渔船与港口管理局的通话，一名船长向港务局报告：他看到了两个移动的漂浮物，可能是一两艘纳粹潜艇。看起来，撞到一个眼神不错的家伙。

　　神田与佐伯最后一次通讯（旗语），互相道别，然后两艘潜艇先后下潜，一开始隔着一公里还能互相看到潜望镜，但是很快，就找不到了，现在他们将自行潜入港内。

　　伊12原本的任务是在港外通过潜望镜拍摄爆炸，但是这项任务临时取消，变成了掩护伊54进入港内。

　　佐伯少佐的潜艇很快到达港口附近，等待几艘进入的商船，这样他可以紧跟着商船后面混进去，金门海峡宽度2公里，并没有反潜网，但是海军与海岸警卫队的船很多，白天进入，仍然容易被几百双警惕的眼睛看到，得找些掩护。

　　现在佐伯不知道神田的位置，只知道最危险的时刻，它可能会发动一次攻击，引开敌人。当然也可能不出现。

　　两艘一万吨的自由轮正在进港，似乎不算很好的机会，但是多等也未必有益，伊54决定冒一些险。

　　他以6节的水下航速更上最后的一艘美国货船。如果潜艇靠的够近，就能将潜望镜激起的白色航迹，隐藏进自由轮的航迹里，当然轮船柴油机冲程发出的巨大动静，也会掩盖附近军舰靠近的动静。

　　艇长不断发出口令修正航线，20分钟后，成功地躲到轮船后方40米的区域，

　　这是他的操艇技巧，所能达到的最近距离，再近，就容易撞到了。现在佐伯可以透过潜望镜，看到船尾上美国国旗和油漆刷的巨大的“罗伯特皮尔利”的船名。

　　这艘去年年底下水的万吨巨轮，当时还是盟军宣传部门关注的焦点，因为她是美国工业压倒性优势的一个缩影，从上船台到完工，只用了4天。

　　当然今天这艘疲惫的船只正在返航，船员的注意力都在港

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