秀轩及时的指点，使得他沉住气，先停下车，等待周有福纵队通过，才从他的两支队伍中间的空隙钻过去。
周有福的进攻速度，让林秀轩大吃一惊，其绝不牵扯战场，只求迅速通过的决绝，俨然是闪击战专家的风范了。如果没有无人机，林恐怕很难找到周有福部队的空隙溜出去。他的这辆97改，应该是整个清迈，唯一逃出去的一辆日本坦克。
徐冲的列车倒是抢在周有福赶到前，从清迈城西杀出城来，日军始终没想到在铁路上横几辆卡车阻挡他们，使得这列列车得以全身而退。装甲列车上被各种口径子弹击中上千次，打的弹痕累累，但是却没有任何人员损失。储备在炮塔下的三百发炮弹，几乎打光了，对城内破坏不可估量，但是这辆装甲列车对于徐冲，仍然具备价值。
无人机看到东方，一列疾驰而来的火车正在靠近。这列列车是从曼德勒发车的，通常来说，从缅甸返回泰国的军车，不是油罐车，就是运兵车。这列火车没有挂载油罐，而是闷罐车厢，很可能装载着日军士兵。
徐冲决定将这列装甲车的剩余价值彻底榨干，再给日本人制造一次火车相撞。他将列车开到一个高坡后面，等待时机。
十分钟后，远处可以看到一缕黑烟冒起，那列火车近了。他让自己手下人全都下车，自己一个人驾驶列车向上爬坡。这种内燃机车无需锅炉方面操作，他一个人也就足够了，难点在于车速起来后，如何跳车逃离。
装甲列车爬到坡顶，开始缓缓向下，惯性使得车速慢慢攀升。远处敌人列车开始鸣笛，显然看到了这里列车冒出来。此时两车相距约2公里。
徐冲将油门加到最大，然后推开一侧车门，前方又一片平缓草地跳了下去，等到了跟前，他纵身从50公里时速的列车上跳了出去，落地后就地连滚几下，，竟然没有伤到分毫。他赶紧起身，看向装甲列车隆隆驶向前方。
从曼德勒赶来的火车上装载着第4师团的支援兵力，由于74军在曼德勒没有给敌人施加足够压力，使得捉襟见肘的西大条中将，竟然能从这里抽出一些兵力来支援泰国这里。这列火车上坐着的就是大约1000名第4师团士兵，包括一个步兵大队和部分工兵部队，他们是来帮助野田加强城防的。
火车司机拼死刹车，但是远方那辆装甲列车不但没有刹车，而且还在加速。火车司机眼看装甲车到了，惊慌之余，只能和司炉工跳车逃命。
从山坡上下来，势头凶猛的装甲列车一头撞到列车上，将整列30节的火车顶起，撞的七零八落。
这次火车相撞，应该是最近发生在泰北铁路线上不计其数的事故中，伤亡最大的一次，不过日本人可能没心思统计这些数字了。
林秀轩
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