一个好时候,谁也不知道菲亚特600到底能不能行,倒不如直接出售生产线,菲亚特要养活八万人,汽车部门责任重大,而且阿根廷人开出的价格太高了,他们没办法不认可。
包括发动机生产线,焊接、冲压、涂装、动力总成等,合约价格2200万美金,第一年付款在1个月内付完,3年内付清,并帮助改装汽车原材料,轮胎生产线,铸铁发动机,变速箱,车身等一系列技术合作,还包括大量的工业机床合作。
“合作愉快!”
维托里奥和胡安紧紧拥抱在一起.双方都非常满意。
胡安代表汽车生产团进行了拍照留念。
一行人再次参观了都灵汽车工厂,并见到了原型车和小规模生产线。
菲亚特600的长度为米,是菲亚特第一款后驱车型。
除此之外,菲亚特600还有菲亚特600Mutipla生产线,或者说是微型面包车,这款菲亚特600M是狭小的,但可以乘坐6人。
当然它乘坐起来很不舒服。
这款车的外观,整体非常圆润,有些像鸡蛋。
车头左右各两组圆形灯具,加上圆润的前格栅,让整车看起来有些呆萌。车顶可以选装行李架,增加行李储存空间。
车身侧面采用了普通的前开式车门。
动力方面,菲亚特600Mutipla搭载的是一台自然吸气四缸发动机,匹配4速手动变速箱。
虽然马力只有32匹,但胜在重量轻,这款车的整备质量只有580kg,最大总重也不过900kg。
菲亚特在日本微型车没有出现之前,是最省油的汽车了。
而这也是后世的发展方向,省油。
胡安等人还在厂区进行了试驾,表示非常满意。
阿根廷人需要便宜好用的汽车。
这次合作主要涉及两款车,分别是5座版的菲亚特600汽车和菲亚特600M客车。
其实圣赫塞还有意引进菲亚特的卡车项目,给雷恩坦克厂转型助力,但菲亚特卡车厂是独立的,而且他们的卡车生产线非常昂贵,索性就放弃了。
参观完这些工厂,胡安等人也基本完成了任务,接下来就是正式合作了。
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